Niedawno długo omawiałem porażki i rozczarowania, jakich Apple doświadczyło na przestrzeni ostatnich lat w kwestii swojego oprogramowania. Najnowszym świetnym przykładem jest wykorzystanie iPhone'a jako kluczyka samochodowego. To powinno być stosunkowo proste, ale nie ma sposobu, aby to rozszerzyć. Zaskakujące jest, że w obrębie różnych grup producentów niektóre marki oferują tę funkcję, a inne nie. W rzeczywistości odkryliśmy, że starsze pojazdy zintegrowały tę funkcjonalność, ale nowsze ją ignorują. Dlaczego? Coś dzieje się z kluczykiem samochodowym w Portfelu. Nadal nie możemy łatwo otworzyć samochodu za pomocą naszego iPhone’a.
Ta funkcja cyfrowy kluczyk samochodowy w aplikacji Wallet, zaprezentowanej na konferencji WWDC 2020, jest nadal zupełnie niedostępna dla przeciętnego człowieka. Funkcja NFC umożliwia użytkownikom sterowanie pojazdem bezpośrednio przy użyciu iPhone'a lub Apple Watcha, eliminując potrzebę noszenia przy sobie fizycznego kluczyka.
Jak działa cyfrowy kluczyk samochodowy Apple?
Sposób implementacji tej funkcji różni się w zależności od producenta pojazdu, ale generalnie oferuje ona trzy główne tryby użytkowania:
-
Wejście pasywne: Gdy zbliżysz się do samochodu ze swoim urządzeniem, odblokuje się on automatycznie. Gdy już znajdziesz się w środku, możesz uruchomić silnik, a gdy odejdziesz, drzwi ponownie się zablokują.
-
Bliskość:Możesz zablokować, odblokować i uruchomić samochód, po prostu trzymając urządzenie blisko klamki drzwi lub czytnika kluczyka.
-
Remoto:Możesz także zdalnie blokować i odblokowywać samochód ze swojego urządzenia, uzyskując dostęp do innych dodatkowych funkcji.
Kolejną zaletą jest Tryb ekspresowy, co umożliwia korzystanie z klucza bez konieczności odblokowywania urządzenia lub uwierzytelniania za pomocą Face ID, Touch ID lub kodu dostępu. Kluczyk do samochodu możesz udostępnić innym użytkownikom za pomocą aplikacji takich jak Wiadomości, Poczta lub AirDrop.
Jakie pojazdy są kompatybilne?
| Audi | 2025 Audi A6 Avant E-Tron |
| BMW | Seria 1 (2021+), Seria 2 (2021+), Seria 3 (2021+), Seria 4 (2021+), Seria 5 (2021+), Seria 6 (2021+), Seria 8 (2021+), X1 (2023+), X2 (2023+), X3 (2023+), X5 (2021+), X6 (2021+), X7 (2021+), X5 M (2021+), X6 M (2021+), Z4 (2021+), i4 (2022+), iX (2022+), iX1 (2022+), iX3 (2022+), i3 (2023+), i7 (2023+), i5 (2024+) |
| BYD | HAN (2022+) |
| Geneza | GV60 (2023+), G90 (2023+), G70 (2024+) |
| Hyundai | Palisade (2023+), IONIQ 6 (2023+), Kona EV (2024+), Santa Fe (2024+), IONIQ 5 (2025) |
| Kia | Telluride (2023+), Niro (2023+), Seltos (2024+), EV9 (2024+) |
| Lotos | Pozostałe (2024+), Emeya (2024+) |
| MINI | Aceman (05/24+), Cooper (3-drzwiowy) C/S (03/24+), Cooper (3-drzwiowy) E/SE (11/23+), Cooper (5-drzwiowy) (07/24+), Countryman (11/23+), John Cooper Works Countryman (11/23+) |
| Mercedes-Benz | Klasa E (2024+) |
| Polestar | Polestar 3 |
| Rivian | R1T (druga generacja, wkrótce), R1S (druga generacja, wkrótce) |
| Volvo | EX90 (2024+), EX30 (2024+) |
| RAM | RAM 1500 (2025) |